北京市經(jīng)濟和信息化局16日發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》(下稱《方案》)提出，以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
地方加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號愈加明晰。
北京市經(jīng)濟和信息化局16日發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》(下稱《方案》)提出，以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3-4家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。
統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局
截至2020年底，北京市氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)數(shù)量約150家，其中，氫能供應(yīng)領(lǐng)域73家，燃料電池領(lǐng)域89家。2020年北京氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約30億元，總體處于中試到產(chǎn)業(yè)化過渡階段。
《方案》階段目標(biāo)明確，2023年前在交通運輸領(lǐng)域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀區(qū)域開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院等場景分布式供電/熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用；開展綠氨、液氫、固態(tài)儲供氫等前沿技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)質(zhì)子交換膜、壓縮機等氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)突破，全面降低終端應(yīng)用成本超過30%。
2025年前在交通運輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增37座加氫站建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進萬家”智慧能源示范社區(qū)，累計推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機規(guī)模10MW以上；建設(shè)綠氨、液氫、固態(tài)儲供氫等應(yīng)用示范項目，實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控，經(jīng)濟性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
“《方案》關(guān)鍵在基于京津冀三地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，致力協(xié)同打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。”中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟綜合管理部主任孫浩天對上海證券報記者表示，《方案》不只針對交通領(lǐng)域，還拓展到建筑、化工等多個領(lǐng)域，在場內(nèi)應(yīng)用、分布式能源等都有探索。
率先實現(xiàn)700W/kg自主化燃料電池發(fā)動機商業(yè)化應(yīng)用
《方案》要求，聚焦制氫、儲運、加注、燃料電池等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，推動基礎(chǔ)前沿和共性關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，兼顧氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)，促進技術(shù)的多元化與融合發(fā)展。
其中，重點突破膜、炭紙、催化劑、雙極板、膜電極、氫氣再循環(huán)泵、空壓機等質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料、部件批量制備技術(shù)，車用燃料電池安全監(jiān)管保障技術(shù)，固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)技術(shù)。
在孫浩天看來，對于企業(yè)來說，《方案》首要利好氫燃料電池整車生產(chǎn)、發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)以及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，同時也會傳導(dǎo)至整個產(chǎn)業(yè)鏈，得到資金和政策的大力支持。企業(yè)未來的市場也不會局限在交通領(lǐng)域，而是向非交通等市場空間拓展。
根據(jù)《方案》，以京津冀地區(qū)聯(lián)合開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)為引領(lǐng)，在國內(nèi)率先實現(xiàn)700W/kg自主化燃料電池發(fā)動機的商業(yè)化應(yīng)用，耐久性突破25000小時，整車經(jīng)濟性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵部件100%國產(chǎn)化替代。
為落實《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》中打造氫能全場景示范應(yīng)用工程的重點任務(wù)，北京近日已發(fā)布通知明確遴選支持一批氫能技術(shù)應(yīng)用試點示范項目方案。通過鼓勵和支持各類產(chǎn)業(yè)主體積極參與，推動項目在北京市落地示范，通過先行先試、示范引領(lǐng)，探索形成可復(fù)制、可推廣的新模式和新業(yè)態(tài)，在示范應(yīng)用模式成熟后加快商業(yè)化推廣，推動氫能有序融入經(jīng)濟社會各領(lǐng)域。
多地出臺政策發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)
除了北京，河北省也專門印發(fā)了氫能產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃。
在《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確，到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到150億元。到2025年，培育國內(nèi)先進的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。
《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，加快培育氫能產(chǎn)業(yè)，建設(shè)燃料電池汽車示范城市群，建設(shè)制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施，推動氫燃料電池高性能電堆國產(chǎn)化，發(fā)展成套裝備及關(guān)鍵材料配件，打造多渠道、多元化氫能供給體系。
其中，佛山依托南海區(qū)“廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地冶、高明區(qū)”現(xiàn)代氫能有軌電車修造基地冶和佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園冶氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地，加快新能源汽車制造、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池關(guān)鍵零部件制造和氫能汽車推廣應(yīng)用。
《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃(2021—2025年)》則提出，發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫氣資源優(yōu)勢，以商用車為切入，積極引育氫燃料電池發(fā)動機、氫燃料電池堆、質(zhì)子交換膜、繼電器、車載供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域企業(yè)，加強氫氣制備、氫氣儲運等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)研發(fā)，促進燃料電池汽車加速工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
各地持續(xù)政策加持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，備受市場關(guān)注的燃料電池汽車示范城市群評審工作也在積極推進中。這其中，北京、上海等地被業(yè)內(nèi)認(rèn)為入選幾率最大。
