為便于理解和介紹將露營地分為露營區、管理區、休閑娛樂區、拓展區四個區。本節就露營區規劃設計進行詳細講解：

　　一、露營區

　　露營區是露營地露營最主要的生活區，為露營者提供停車、搭設帳篷的場地。露營區主要是由道路系統、營位、活動空間和露營所需的各種設施組成。

　　(1)露營區內道路系統的設計

　　露營區內車輛較多，尤其是自駕車露營區和房車露營區，所以露營區內的道路設計至關重要，必須保證車輛安全順暢通行。一般露營區內的道路都是有行駛方向規定的單行道路，道路的布置決定著營區內營位的布局，道路行駛方向的規定直接影響著營地中營位的設計，營位的設計必須保證露營車輛方便的從道路進出營位。露營區內車多、人多、人流復雜，必須對車輛行駛速度進行嚴格的限制，一般不超過20千米一小時;車道的最小轉彎半徑應在12米以上(羅艷寧 2008：54);單方性行駛道路寬在3米以上，雙向行駛道路寬在6米以上。

　　(2)營位

　　營位是由停車、搭設帳篷、生活區這幾個部分組成，通常停車和搭設帳篷的位置都是有硬質鋪裝的，而生活區是放在草地上的。營位的設計方式很多，但總體都是圍繞方便不同類型、不同游客數量、露營所用交通工具等方面需求來設計的。

　　A、營位的類型

　　a、按營位服務對象的露營類型分為：純搭設帳篷的營位、自駕車營位、房車營位和混合型營位。純搭設帳篷的營位由帳篷搭設區和生活區組成，帳篷搭設區有專為帳篷搭設設計的帳篷搭設臺，生活區提供生活所需野餐桌凳、篝火圈、灶臺等簡易戶外家具和單獨或結合設置的水源、電源等。自駕車營位設計有停車和搭帳篷的位置還有生活區域，設施與純帳篷區相似。房車營位只有生活區和停放房車的區域，因為房車自帶有住宿設施，但房車營位要求有專為房車提供的水、電和排污接口。混合型營位通常面積較大，能滿足幾種不同的游客需求，這種場地通常迎合團體露營者的需求。

　　b、按一個營位單元容納人員的數量分為：非組團營位、小組團營位單元和大組團營位單元。非組團營位：服務的顧客人數一般在2-4人，通常是一個家庭或幾個伙伴。小組團營位單元服務的對象通常在十人左右，一般有2-3個家庭組成。大組團營位單元一般在十幾到幾十人左右，滿足同事團體、商務露營或青少年夏利營等相對較大團體使用。c、按營位與道路關系結合車輛出入營地的方式，營地有退入式、旁路式、通過式營位。

　　B、營位的選型和配比

　　營地布置合理的營位類型和合適的類型配置比，才能真正很好的服務于游客，是游客舒適生活、愉快娛樂獲得高質量旅游的前提和基礎。在露營地規劃時，各種營位到底布置多少合適，這必須通過大量的調查和分析才能確定的。

　　首先必須對主要客源市場出游人員組成進行詳細的調差，對外出露營游客中個人出游、家庭出游、朋友或家庭聯合等小團體出游還有一些工作或組織等大團體出游這四種類型游客所占的比例詳細的分析，做到在規劃時心中有數。其次，要對游客中乘車出游、和自駕車出游人數的多少進行分析，還要詳細了解自駕車出游者中小汽車、房車、拖掛車、小面包車、大中型客車各自所占的比例，這對營地設計的面積和類型都十分重要。最后，要考慮到隨著經濟的發展，游客組成將會發生動態變化，對未來房車數量必將增加等這些動態因素也綜合考慮進來，合理的布置露營區內營位的數量、營位類型和營位的大小。

　　(3)活動空間的布置

　　露營區內活動空間的布置隨機性強、形式也變化多樣，主要取決于露營區內營位的布置和場地特征。有的露營區內只是露營沒有活動區域，有的活動區與露營區結合布置，也有布置于露營區邊緣與露營區緊挨著。露營區內的活動區域通常面積不大，為游客簡單的娛樂活動提供場所。

　　(4)露營區內的設施

　　除管理服務區有大型、齊全的服務設施外，露營區通常也會有一些生活必須的服務設施，營地露營區內的設施通常有衛生間、洗漱臺、垃圾桶或垃圾箱、水源、排污口、管理設施等。參照張祥-(2008)的關于戶外游憩設施設置，露營區內每一百人所需設施數量如表3-1：

表 3-1 露營地每百人設施布置表

　　二、小木屋別墅區設計

　　露營地主要是提供以帳篷為主的野營住宿設備，但為滿足少量不愿或不適合在露營區住帳篷的游客，也提供旅館以適應旅游發展的要求。小木屋也為游客提供住宿，所以將其歸在露營區中，但他又完全不同于露營地內其他的露營方式，所以將其單獨列出加以說明。小木屋的布置有和露營區相連的，但對于大多數情況是根據場地情況單獨分開設置。小木屋在過去就是為旅游者提供過夜住宿的簡單木質小型建筑，但現在它有了更廣泛的意義，包括露營地內的旅館、小別墅、木板房、架空樓閣、小竹屋、當地特色小屋等多種具有原始自然地貌風格的小型建筑，使游人體會一種完全不同的住宿環境。在國外小木屋的主要入住服務對象是家庭或小群體，在我們國家主要是情侶或個體成員為主(賈小換 2007)。根據服務對象的類型和人數的多少，我們應將以能容納三到四人，一般中國家庭成員人數的小木屋為主。同時還應設計一些供兩人居住的小木屋和少量的六到八個床位的木屋。小木屋面積通常不大，當屋內人員比較擠時，就要考慮布局和隔斷的運用，為游客提供相對獨立的舒適空間。

　　目前現有露營地中小木屋都是建在露營地相對邊緣的地方，靠近林區邊緣、河或小溪和向陽的緩坡林。當然也有建在疏林草地中的，但一般都是人工整理過的，或是人工純林，以郁閉度在0.3-0.4的落葉或常綠針葉林最好。小木屋建設不易離服務中心區太遠，一般在兩千米之內比較合適，如果超過這個距離，服務中心的娛樂、購物設施對小木屋游客的意義就不大了，還應配備相應的服務設施，增加建設成本。同時，小木屋之間的距離也不宜過大，如果過于分散，也必須增加小木屋區的廁所等設施的布置，道路建設、水管、電力等相關設施也都要增加建設，將成本提高。小木屋建設既不能太分散，也要保證一定的間距，使其有充足的光照，還要注意防止夏日西曬，可以在木屋西邊種植些大喬木或靠自然地形來遮擋西邊狠毒的陽光，使露營者有舒適的環境。小屋間的距離不只與場地條件相符，還要與入住人員的年齡、人員組成和管理難易來綜合考慮，以最大十五米為好，但以家庭、青年組群為服務對象的小屋組群而言，因為其易于管理，甚至不需要管理，對于這類族群小屋間的距離可以放大，但不宜超過六十米。而對于兒童為主要服務對象時，由于服務對象年齡小，自理能力弱，所以小木屋與廁所之間的距離不應超過四十五米。

　　小木屋風格應與自然環境相協調，同時突出自然和文化。小木屋的建筑材料主要有木、石、竹、泥等這些天然材料，因為用這些材料做出的建筑外表非常樸素，易與自然環境相融合，體現露營的特色(圖3-7A)，建筑的內部修飾則各式各樣，凸顯個性，沒有什么共性。目前小木屋的設計大多都是固定在一處的，也有能拆拼組合隨意移動。

　　小木屋的結構構造必須結合所建場地的地形和氣候環境來設計，像在森林公園內要建設小木屋，因為在森林里，濕度比較大，防潮就是一個主要問題，而美國馬的薩諸塞州莫賀克特雷爾州立得森林公園內依山坡而建的架空木質小木屋(圖3-7B)，在屋底的架空處理手法就能有效地防潮，同時也節約了建筑的材料一舉兩得。同時在屋頂處理上，在上層鋪設有木板瓦，而在下層增加了一層防水，增強房屋的隔水性，也增長了使用期。在墻體處理上使用去皮、拋光的木材，有效防止蟲蟻生長，并涂有清漆來有效防腐、防潮。

　　三、營位單元布置方式

　　根據單個營位停車數量的多少和營位的布置組合方式，提出了單車位型、多車位型、過度型、混合型四種露營區設計方式，滿足游客對不同露營空間的需求。

　　(1)單車位型

　　每個營位的面積是按一輛車的露營游客活動所需空間來設計的，有帳篷搭建空間、停車空間、桌椅擺放及活動空間等，滿足以上條件需要100～120㎡為宜。每個營位有單獨的供水口、電源插孔和污水排放處等設施。不同營位之間留有一定的空間，用植物、麻繩、石頭、柵欄、圓木等天然材料分割。這種類型露營區保持了各營位之間的私密性，為露營者提供自己的活動空間，相互之間的干擾小，管理比較容易。但在旺季時不能靈活變換停車數，修路和營位的成本也較高，不利于露營者之間的交流，不適合團體使用，如圖3-8A。

　　(2)多車位型

　　該類營區私密性較差，整體為中央廣場型，供團體利用。這種類型營區在旅游旺季時，可以靈活的調節車間間距，增加停留車輛數，建設費用低，并且露營者可自由選擇空間搭設帳篷，方便大型活動及團體使用。但因人流比較集中，相互容易影響，私密性差。同時管理難度比較大，入場停車應有專人引導，否則很難充分利用和劃分空間而造成浪費，如圖3-8B。

　　(3)過渡型

　　過渡型營地中既有單車位型的營位又有多車位型的營位，多車位型的車也不宜過多，每個區域設計能停放4至6輛汽車比較合適。如圖5所示，這種營地類型是前兩種類型同時存在于一個區域中的類型。這種類型相對更為合理和人性化，在單車位型的區域滿足私密空間的需求，在多車位區又便于舉行大型活動，滿足團體使用的需求，如圖3-8C。

　　(4)混合型

　　混合型營地是區域型和廣場型兩種營地相互結合的一種形式。它在場地周邊布置有單個的露營營位，中間為這些露營者提供了提個公共活動區，可以提供一些組團娛樂活動。各營位的設施和單車位型相同，活動空間的設施可結合區域活動項目來布置些簡單娛樂設施。混合型營位同時具備私密型和開放型兩種營地類型的優勢，既滿足私密性的要求又能舉行集體活動滿足團體需求，非常適合于由單個家庭組成的團體露營，但需要面積比較大，建設成本較高，如圖3-8D。

圖3-8 四種露營區設計方式

　　四、 帳篷、自駕車、房車露營區營位的設計

　　(1)帳篷露營區

　　帳篷露營區主要針對的對象是徒步或乘公車來露營的，他們所能帶的露營設施有限，主要依靠露營地提供，帳篷通常也是在營地內租的。該區的營位主要由搭設帳篷區和生活區組成，根據一個營位內露營的人數不同，營位的面積大小也不同，一個標準的營位單元面積在7米×7-10米之間，營位單元之間應保持移動的距離，以保證合適的私密性，也可以種植花灌木，對各區域進行虛隔。為衛生、防潮、防蟲等常在搭設帳篷的區域設計有專為搭設帳篷而用的營帳位，它的面積最少要在30厘米×240厘米，在設計時可以根據實際情況來靈活調整。

　　A.營位設計

　　目前的營位設計通常都是在停車和搭設帳篷的地方鋪設硬質鋪裝，而生活區則放在停車、搭設帳篷的場地周圍的草地上，如圖3-10A。本人認為這樣設置有多不合理的地方，將生活區放在綠化地上，首先衛生問題很難保證，尤其是在下雨的時候，草地上很容易有泥等污染物粘在生活用具上，其次沒有對生活區的明顯界限，很容易出現生活物品亂放，生活區不斷擴大，搶占綠地。針對這些問題，筆者認為應對營位做如下調整如圖3-10B，擴大硬質鋪裝的面積，將生活區包括進去，形成“4”或“8”字形鋪裝形式，同時為營位硬質鋪裝周邊用天然材質鑲邊，既美觀、衛生又能限制游人活動范圍，以上問題迎刃而解。

　　B.營位結構的設計

　　目前所使用的營位結構設計主要有簡易型和抬高型兩種帳篷營位。簡易型的營位設計方法又分水平型和傾斜型的實際情況中，要根據營位所在地形和地質情況來選擇。簡易型營位的長應大于3.7米，寬度也應在2.5米以上。抬高式露營的營位，就是在場地上鋪一個木板，游客在木板上搭設帳篷過夜。

　　(2)自駕車露營區

　　自駕車標準的營位有停車區、搭設帳篷區和活動區三部分組成，占地面積為100平方米左右，其尺寸示意圖如圖3-13.

圖 3-13 自駕車標準營位示意圖

　　據有人對四川省開車旅游的人員組成調查顯示，在3到5人以上的人數占到游客總數的百分之九十六(陳乾康 2004)，在這部分人群當中為朋友和同事關系的又占到五分之二，剩下的則大多為家庭關系。這對露營地營位的設計有至關重要的意義。這樣我們在營位設計時把3到5人，分成3到4人一個階段和4到5人一個階段。這樣區分的根據是3到4人的人員組成可能是一家3口，也可能是3到4個同性朋友，我們通常可以將其安置在一個帳篷中，對于一個標準的營位就可以使其得到滿足。而4到5人，可能是異性朋友，也可能是同性朋友，還可能是一個相對較大的家庭，在這種情況下一個標準的營位就不能夠滿足需要了，如果在增加設計一個搭設帳篷的位置就好了。在這樣的情況下，就要在原來的基礎上再增加一些面積，建議面積在120平方米。

　　目前我國露營地當中最常見的兩類自駕車營位的布局模式：單輛自駕車營位和機動型自駕車營位。

　　單輛自駕車營位布置類型是我國露營者使用最多的類型，只能停一輛車，可以露營3-5人，正好適合一家人或常見的小團體。在營位內提供露營所需的簡單設施和水電接口，供游人使用。機動型自駕車營位可以停兩個自駕車，可以有6-10人在這個營位內露營。特別適合兩個家庭聯合出游或小團體使用。將這個營位的露營工具和水電等設施改造后也可為拖掛式房車服務，成為房車營位。

　　(3)房車露營區

　　隨著經濟和社會的不斷發展，房車旅游是未來露營旅游的發展方向，房車營位與自駕車營位基本相同，不同的是車的類型和大小不同，還有房車營位所需的露營設施像露營野外桌凳、篝火圈等少了，但對水、氣、電接口要求高了，必須是每個營位都有，而且布置要保證房車能接上。根據營位與道路結合的方式，將營位的布置方式分為退入式、旁路式、通過式等三種類型，根據營位類型的不同和服務對象不同，提供不同的水、電和排污接口等設施。（作者：吳小青）